お陰さまで中古車ファンに☆

加速タイムは実に6・4秒と圧倒的な速さを誇り、最高速度も205㎞/hと、世界のスポーツカーに匹敵していたのです。

エンジンは1982㏄のU20型を搭載。

これはセドリックの2￡OHVをOHC化したエンジンで、最高出力は、2基のソレックス44PHHという大径キャブにより、145ps隣/6000rPmというものだった。

67年に内装回りの手直しを受けた後、69年までに数多くのSRが日本を始め、アメリカを中心に売りさばかれた。

日本における最初で、最後といっていい本格的なスパルタンなSRのファンは実に多いのです。

日産 中古車ファンも勿論多いですが＾＾

こんにちは。今日も楽しく中古車検索していました。

さて、前回の続きです。

フィアットのワークス・ドライバーであり、また、すぐれたエンジニアでもあったビンチェンツォ・ランチアが、独立して、自動車の製作をはじめたのは、1906年のことでした。

その時から、ランチアは一貫して、独創性のある、高品質のモデルを生産しつづけてきました。

自動車の歴史に残るような名車も少くない。

戦後のランチアの中で、まず、思い出されるのは、このフルビアだ。

フルビアは、長くつづいたアッピアの後縦車として、1963年の春にデビューした。