お陰さまで中古車ファンに☆

こんにちは。昨日は日産 中古車情報を調べていました。

比較サイトなんて面白いですね。

さて、フェアレディのエンジンは当時、セドリックに用いられていた1488㏄のOHV。

最高出力は71郎/5000rPmという性能で、870㎏のボティを0-400肌20秒、最高速度150㎞/hまで引っ張ることができました。

しかし、世のマニア達は、さらにフェアレディに期待をかけた。

そうして登場したのが、SP311の型式名を持つフェアレディー600です。

デビューは65年。

昭和40年だから、我国のモータリゼーションもようやく活発になり始あた時期。

SP3-0のエンジンのボアを7・2㎜、広げ、逆に、7・2㎜、ストロークを縮めた90Ps/6000回転の、OHVエンジンが採用されました。

時代にふさわしく、キャブレターはSU型で2連装されていたのです。

こんにちは。今日も中古車情報に役立つかもしれないお話を・・・★

1600を迎え、フェアレディは円熟期に入った。

しかし、ライバルメーカーが、このスポーツカーのジャンルにこぞって参加し始めた67年、フェアレディ・シリーズの最高峰、SR3-1が送り出されたのです。

ライバルといっても、ハードトップつきで88万円のSR3ーーに比べ、トヨタ2000GTやコスモ・スポーツは、価格の上からも、贅沢さからいっても、上級モデルだったから、誰でも買える、といった代物ではなかった。

SR311は価格もリーズナブルな上に、性能的にも、他車を大きく上回っていました。